Технология укладки холодного асфальта

Некоторые виды асфальтобетона не требуют поддержания высокой температуры при асфальтировании – укладка холодного асфальта может производиться без предварительного разогрева смеси, из чего следуют основные преимущества данного материала.

Холодный асфальт – разновидность асфальтобетона (АБ), не требующая разогрева перед укладкой. В состав холодного АБ входят определенные растворители, которые разжижают битумные смолы, за счет чего нагрев смеси не требуется. За счет упрощения технологии асфальтирования стоимость работ по укладке асфальта холодным методом будет ниже, чем в случае с горячими смесями.

Особенности холодных асфальтовых смесей

Холодный асфальтобетон не используется для строительства дорог общего пользования, так как его эксплуатационные характеристики недостаточно высокие для этих целей. Однако для срочного ремонта дорог, особенно в холодные сезоны, когда нельзя использоваться горячие смеси, укладка холодного асфальта подходит отлично. Также данный материал подходит для асфальтирования пешеходных зон и частных территорий.

Таким образом, можно выделить основные особенности холодных смесей:

• Не требует разогрева перед укладкой;
• Может использоваться при отрицательной температуре воздуха;
• Физико-механические характеристики уступают горячим смесям.

Еще одной особенностью холодного асфальтобетона явятся особая форма и размер щебня. Чтобы укладка холодного асфальта могла быть наиболее эффективной, в состав материала включают только щебень небольших фракций, имеющий граненые стороны, что повышает плотность и другие физико-механические характеристики материала.

Укладка холодного асфальта при ямочном ремонте

Укладка холодного асфальта широко используется при ямочном ремонте дорог еще и по той причине, что отремонтированный участок можно быстрее ввести в эксплуатацию, чем в случае с использованием горячих смесей. Холодный асфальтобетон не требует времени для остывания, поэтому запускать транспорт можно практически сразу после уплотнения.

Технология укладки холодного асфальтобетона при ямочном ремонте

• 1. Поврежденная область и ее края очищаются от посторонних элементов, мусора, грязи, пыли и влаги.
• 2. Поврежденному участку придается правильная геометрическая форма – края ямы выравниваются.
• 3. Дно и стенки подготовленной области пропитываются жидкими битумными эмульсиями из расчета 0,5 литра на 1 кв.м., чтобы обеспечить сцепление слоев.
• 4. Если глубина повреждения более 20 сантиметров, на дно укладывается слой щебня (толщина зависит от глубины ямы). После укладки щебеночный слой необходимо уплотнить и пролить жидким битумом в вышеописанной пропорции.
• 5. Завершающим этапом выступает укладка холодного асфальта на подготовленное основание с последующим уплотнением. Высота укладки должна быть на 2 сантиметра выше необходимого уровня, чтобы компенсировать сжатие при трамбовке.

Если уплотнение производится не дорожным катком, а ручным оборудованием, рекомендуем осуществлять трамбовку от краев к центу (по спирали). Когда на асфальте перестанут оставаться следы уплотнения, процедуру можно считать завершенной.

Укладка холодного асфальта при асфальтировании

Укладка холодного асфальта схожа с технологией асфальтирования горячими смесями. Исключением будет лишь отсутствие необходимости разогревать асфальтобетон перед укладкой, за счет чего также отпадает и необходимость в использовании спецтехники.

Технология укладки холодного асфальтобетона при асфальтировании:

• 1. Очистка области проведения работ от крупных посторонних элементов и растительности.
• 2. Снятие верхнего слоя грунта с последующей очисткой земляного полотна от посторонних элементов, мусора и влаги.
• 3. Разравнивание и уплотнение земляного основания.
• 4. Укладка геотекстиля для разделения технологических слоев, армирования и исключения прорастания растений.
• 5. Отсыпка слоя песка с последующим его уплотнением. Необходимо для стабилизации основания.
• 6. Укладка геосетки для повышения прочности и равномерного перераспределения вертикальной нагрузки.
• 7. Укладка щебеночного слоя с последующим его уплотнением. Если щебень не смешанных фракций, сначала отсыпаются более крупные фракции, затем более мелкие. Это нужно для достижения максимальной плотности.
• 8. Проливка щебеночного слоя жидкими битумными эмульсиями для качественного сцепления слоев (0,5л/ 1 м²).
• 9. Укладка холодного асфальта с последующим уплотнением. Изначальная высота слоя также должна быть выше на 2 сантиметра, что компенсирует уменьшением толщины при уплотнении.

Трамбовка производится спецтехникой или ручным оборудованием. В некоторых случаях частные лица уплотняют асфальтобетон колесами транспорта, однако такой способ не всегда обеспечивает достаточный коэффициент уплотнения асфальта.

Выводы

Технология укладки холодного АБ чуть проще, чем укладка горячих смесей, однако также требует максимального соблюдения технологического процесса. Сам холодный асфальт является незаменимым материалом для срочного ремонта дорог, так как не требует разогрева перед укладкой, за счет чего может использоваться в холодные сезоны, а движение транспорта разрешается практически сразу.

Эксплуатационные характеристики холодных смесей ниже, чем у горячих, поэтому при строительстве дорог общего пользования укладка холодного асфальта не допускается. Однако для пешеходных зон и ямочного ремонта материал вполне подходит.