Реконструкция автомобильной дороги общего пользования

Реконструкция автомобильной дороги представляет собой комплекс мер, направленный на повышение эксплуатационных и иных характеристик дорожного полотна, включая пропускную способность. В некоторых случаях процесс реконструкции может ограничиться восстановлением работоспособности и безопасности покрытия, а в некоторых требуется масштабная перестройка всей дороги.

«С каждым годом количество автомобилей на дорогах увеличивается, за счет чего усиливается воздействие на дорожное покрытие, а также появляется потребность в увеличении пропускной способности участка дороги»

Можно выделить 2 основные причины, по которым производится реконструкция автомобильных дорог:

• 1. Естественный износ под влиянием природно-климатических факторов и механического воздействия транспортного потока.
• 2. Потребность в увеличении пропускной способности автодороги.

Асфальтирование в Москве и других населенных городах должно производиться с учетом будущего роста транспортной нагрузки – это позволит снизить износ и продлить срок службы покрытия. Несмотря на повышение стартовых затрат, данный подход позволяет существенно сократить расходы на техническое обслуживание в будущем.

Какой бывает реконструкция автомобильной дороги

Реконструирование автодороги может быть полным или частичным. Первый вариант носит более глобальный характер, тогда как второй направлен на решение меньше числа задач. Частичная реконструкция используется в тех случаях, когда полное реконструирование проводить нецелесообразно.

Чем отличаются полная и частичная реконструкция автомобильной дороги

При этом не стоит относить к частичному реконструированию работы по ямочному ремонту или восстановлению дорожного полотна. Данные мероприятия хоть и направлены на повышение характеристик и безопасности поврежденной области, но все же носят лишь локальный характер.

Однако к реконструкции автомобильной дороги часто относят капитальный ремонт и перестройку дорожного полотна:

• Капремонт – восстановление работоспособности и безопасности асфальтобетонного покрытия, которое распространяется как на само полотно, так и на его основание. Конечным результатом капитального ремонта является повышение прочности и срока службы всех конструктивных элементов дороги: грунта и системы водоотведения, геотекстиля и песчаной подушки, георешетки и щебеночного слоя, а также асфальтобетонного покрытия.
• Перестройка дорожного полотна – комплекс мер, направленный на повышение пропускной способности участка дороги. Как правило, подразумевает расширение существующего дорожного полотна, увеличение количества полос, а также сооружение новых элементов, например, дорожных карманов.

Оба мероприятия действительно можно отнести к реконструированию, но стоит понимать, что реконструкция автомобильной дороги более масштабный процесс, включающий в себя и повышение физико-механических характеристик автодороги, и увеличение пропускной способности.

Как проводится реконструкция автомобильной дороги

При реконструкции автомобильной дороги значительной протяженности лучшим решением будет разбить реконструируемую область на небольшие участки. Это позволит сохранить общую транспортную доступность – потребуется организовывать объездные пути только для объезда короткого участка, на котором проводятся работы. Это гораздо целесообразней, чем закрытие движения по всей дороге, так как реконструкция длинной дистанции может занять нескольких лет.

Также стоит выделить случаи, когда требуется увеличить пропускную способность дороги, не затрагивая уже существующее дорожное полотно:

«Если дорога находится в хорошем состоянии и не требует доработки асфальтобетонного покрытия или конструктивных слоев основания, то снимать асфальт и класть на его место новый не имеет смысла.

В таких ситуациях движение может быть ограничено лишь частично – чтобы освободить достаточно места для маневрирования спецтехники, которая будет задействована для устройства нового дорожного полотна»

Также при увеличении ширины автодороги следует определиться, в какую сторону будет происходить расширение: в одну или в обе. С финансовой точки зрения одностороннее расширение более выгодно, однако, исходя из практики дорожно-строительных работ по всему миру, в подавляющем большинстве случаев требуется двустороннее увеличение проезжей части.

Этапы проведения полной реконструкции автомобильной дороги

Для примера рассмотрим ситуацию, когда требуется полное реконструирование существующего дорожного полотна и его основания, а также увеличение количества полос для движения автомобилей с целью повышения пропускной способности.

Общая толщина асфальтового покрытия зависит от расчетной нагрузки на дорожное полотно. Для особо загруженных участков высота асфальтобетонного слоя может быть более 30 см

Выводы

Реконструкция автомобильной дороги представляет собой объемный и комплексный процесс, направленный на повышение физико-механических характеристик покрытия, а также для увеличения пропускной способности автодороги.

Выделяют частичное и полное реконструирование:

• 1. Частичная реконструкция автомобильной дороги предполагает повышение эксплуатационных характеристик без изменения класса автодороги.
• 2. Полная реконструкция автомобильных дорог предполагает повышение характеристик и пропускной способности, а также класса автодороги.

Мероприятия по реконструкции должны производиться в соответствии с современными технологиями дорожного строительства – это позволит обеспечить наиболее высокое качество и длительный срок эксплуатации.