Как проводятся работы по укладке асфальта

Работы по укладке асфальта проводятся по определенной технологии, которая может немного изменяться в зависимости от типа территории, которая подвергается асфальтированию. В любом случае необходимо придерживаться технологии укладки асфальта, иначе покрытие не будет отвечать современным требованиям.

«Помимо соблюдения технологического процесса, немаловажную роль играет использование спецтехники. Это позволяет сделать процесс максимально механизированным, что обеспечивает высокую эффективность при минимальных трудовых и временных затратах»

Работы по укладке асфальта всегда начинаются с теоретических расчетов, подготовки и разведки местности, после чего производится устройство основания из нескольких технологических слоев. Только после этого начинается асфальтирование, которое тоже проводится в несколько этапов.

Теоретическая и подготовительная часть

В рамках данного этапа проводятся следующие мероприятия:

• 1. Разведка местности, геодезические изыскания.
• 2. Разработка плана, проектной документации с конструкторскими и экономическими расчетами.
• 3. Разметка местности для проведения работ.
• 4. Разработка грунта:
  • 4.1. Снятие верхнего слоя;
  • 4.2. Ликвидация препятствий, очистка;
  • 4.3. Устройство дренажной системы;
  • 4.4. Выравнивание и уплотнение грунтового основания.

В рамках теоретического этапа также производится оценка будущей загруженности территории с учетом роста транспортного потока как минимум на несколько лет вперед. Это необходимо, чтобы правильно определить необходимую прочность и другие характеристики асфальтобетонного покрытия.

Устройство основания

Работы по укладке асфальта требуют качественной подготовки многослойного основания. Каждый из конструктивных слоев выполняет определенные функции, а также работает в комплексе с остальными технологическими элементами, усиливая характеристики конструкции.

Из каких слоев создается основание для асфальтового покрытия

Работы по укладке асфальта

Укладку асфальтобетона следует производиться в один или несколько слоев, в зависимости от расчетной нагрузки на покрытие:

• Для пешеходных территорий достаточно одного слоя около 4 см толщиной;
• Для парковочного места или личного подъездного пути нужно около 6-7 сантиметров асфальта;
• Для автомобильных дорог требуемая толщина покрытия будет составлять от 10 до 30 и более сантиметров.

Также для разных покрытий используются разные асфальтобетоны. Зоны для пеших прогулок можно асфальтировать асфальтовой смесью на песчаной основе, а для автомобильных дорог нужен асфальтобетон с достаточно высоким содержанием каменистого заполнителя (щебень или гравий).

Когда укладка производится по многослойному принципу (если толщина покрытия от 6 и более сантиметров), каждый из слоев должен быть отдельно уплотнен дорожными катками или виброплитой (для небольших территорий), чтобы максимально снизить остаточную пористость.

Также каждый слой обрабатывается битумной эмульсией, а для повышения армирования между слоями можно разместить дополнительную геосетку.

Устройство многослойного покрытия производится в следующем порядке:

• 1. Устройство крупнозернистого асфальтобетона (размер зерен 20-40 мм) для стабилизации и препятствованию деформации.
• 2. Устройство мелкозернистого асфальтобетона (размер зерен 10-20 мм) для обеспечения износостойкости и прочности.

Для участков с повышенной транспортной загрузкой добавляется еще один поверхностный слой из щебеночно-мастичного асфальтобетона.

Выводы

Работы по укладке асфальта имеют свои особенности и нюансы, которые обязательно должны быть учтены для обеспечения достаточно высоких характеристик покрытия. Важно соблюдать описанную выше технологию асфальтирования с самого первого и до последнего этапа, так как это напрямую влияет на качество и срок службы дорожного полотна.